Kolbenquäler GmbH 

Automobile Schönheiten


Der Modernste mit „Torpedorohren“ … 


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Die 3. Generation der klassische 911er Linie endete zum Abschluss des Modellzyklus 964. 

Ein letztes Mal wurden die aufgestellten Scheinwerfer umgesetzt, bevor die Linie im Modell 993 deutlich abgeflacht wurde.

Die Stoßfänger waren ebenfalls noch eigenständige Merkmale. Im Jahr (1)993 wurden sie in die Gesamtoptik integriert.

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Neben der moderaten Modernisierung des Innenraums, hielten gewaltige, technische Veränderungen Einzug. Erstmalig war Servolenkung und ABS in Serie zu bekommen.

Eine völlig neue Fahrwerkstechnik wurde verbaut, weg von den Drehstabfedern, hin zu einzelnen Federbeinen.

Auch ein Carrera 2 kam im Modelljahr 1990 hinzu, also der reine Heckantrieb war nun bestellbar.
Die Motorleistung wurde auf mindestens 250 PS angehoben. Das seltene, leichtere RS Model mit 260 PS, einige Varianten und ein Turbo Model mit 360 PS konnten im Verlauf der Modellreihe 964 geordert werden.

 

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Unser 964 Carrera 2, bewusst in der Variante mit der Tiptronic Schaltung gewählt, steht in einem hellen Schiefergrau da. Noch sportlicher unterwegs als die Serienausführung, mit einem höhenverstellbaren Fahrwerk.

Die sportliche Note im Innenraum: Schalensitze mit Pepitabezug und ein Überollbügel.


Der Porsche 964 erfreut sich steigender Beliebtheit. Ein gut erhaltenes Coupé mit Heckantrieb und Schaltgetriebe ist aktuell die gefragteste Variante. Die manuelle Schaltung im Tiptronic Betrieb bietet sicherlich nicht minder Fahrspaß.
Kein luftgekühlter 911er klingt so kraftvoll mechanisch, so sportlich, so fantastisch. Ein seltener Ohrenschmaus, ein wahres Konzert.